杨建新简历 杨建新‖我的黎阳情结

发布时间:2019-10-09 15:02:46   来源:网络 点击 :
杨建新‖我的黎阳情结
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原文标题:杨建新‖我的黎阳情结
原文发布时间:2019-08-07 17:01:17
原文作者:三线人家。
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我的黎阳情结

——写在黎阳建厂50周年之际

杨建新‖我的黎阳情结

2015年,是黎阳公司建厂50周年,也是我来到黎阳厂工作30周年。我与黎阳有着不解的情结。

然而我对黎阳的初识,却始于1977年。

那时我刚从湖南随家人支援三线建设来到贵州平坝,在距离黎阳厂不远的隔壁(仅隔几座山)——长空厂(后改为环宇机械厂)待业。当时十几岁的我,经常听到大人们提到关于黎阳厂(即460厂)如何如何的议论。从此,我知道了在长空厂的附近还有一个叫黎阳厂的地方。记得那时011系统的汽车车门上都印有“01-XX-XX”的标识,如“01-32-XX”、“01-33-XX”、“01-34-XX”等,其中“32”代表黎阳厂,“33”代表二所,“34”代表长空厂。走在平坝县城的公路上,我们经常会见到车门标有“01-32-XX”的车,那就是黎阳厂的车,而且特别多,不时就会过来一辆,当时我就在心里想,这个黎阳该有多大呀,那么多的汽车?

1978年高考过后,我进入到一所师范学校读书,而同班就有一个是来自黎阳厂的同学,通过他,使我对黎阳厂有了更进一步的了解。据我那个同学说,黎阳厂很大,光家属区就有好几个,而且每个家属区之间还相距较远,职工家属加起来有上万人。说黎阳人主要来自东北,尤其是沈阳。的确,我那同学就说一口地道的沈阳话,如把“人”读成“银”,“干什么”读成“干哈”等,经常惹得来自地方上的那些同学们的阵阵欢笑,并时不时地也跟着他学上两句带有地方特色的生硬的、半生不熟的“沈阳话”。

师范毕业后,我们都各自回到了自己所在的工厂,在子弟学校当了一名老师。

由于同属航空企业,工厂子弟学校之间在业务上时有一些往来。1982年的某一天,校领导派我前往黎阳子校办事,这是我生平第一次来到黎阳厂

杨建新‖我的黎阳情结

初到黎阳,给我的感觉是:黎阳厂地方很大,黎阳子校的环境不错。记得当时到我同学所在的三楼办公室,只见办公室不仅敞亮,而且窗明几净,尤其是他们每个教师一人一个书柜,且办公桌整齐划一,都是一头沉。桌面上,大家都铺着一样的蓝色加厚玻璃板(其实是玻璃板底下垫着蓝色的彩绒纸)。相比当时我所在的子校办公室,却显得很寒酸,我们是借住在工厂教育科的楼上,人多拥挤不说,光线还很昏暗;后来又搬到工厂一座建厂初期修建的废旧的干打垒库房里办公,虽然相对宽松,但很潮湿。尤其是那办公桌面刷的是黑油漆,像黑板一样,黑不溜秋的,给人一种压抑感;当时因学校桌椅紧张,我和同去的另一个同事只能暂时共用一张办公桌。说心里话,那时真的很羡慕黎阳厂同僚们优越的办公条件。

我跟黎阳的不解缘分还源于我成为黎阳的女婿。那是1985年5月,我因爱人关系调入到黎阳子校任教。从此,我加入到了黎阳的行列,成为黎阳的一员。

记得刚调黎阳的1985年,正值黎阳“雪耻创优”的关键时刻,黎阳遇到了前所未有的困难,工厂干部职工凝心聚力,大家心往一处想,劲往一处使,夜以继日,攻坚克难,打好质量翻身仗。身为人民教师的我们,虽然不能亲临科研生产现场一线,不能直接为“雪耻创优”做出贡献,但学校教师积极响应工厂号召,校领导更是向广大教职员工提出严格要求,要求广大教师在工厂的危难之际,要立足岗位,勤勉工作,教好学生,用自己的实际行动,解除职工们的后顾之忧,让广大干部职工全身心地投入到企业科研生产经营和攻坚克难的工作当中去,保证工厂后墙不到。

1994年,组织上把我从黎阳子校调到公司党委机关工作。在党委机关的这些年,我亲眼目睹了领导们是如何以身作则、高瞻远瞩、运筹帷幄;目睹了党员干部们是如何身先士卒,率先垂范,当先锋、打头阵;目睹了科研生产一线的职工同志们是如何夜以继日、加班加点、废寝忘食、忘我工作。

黎阳的党员、干部和职工都是好样的,他们不愧是一支不惧困难、敢打硬仗的队伍,他们不愧是一支吃苦耐劳、能征善战的队伍。经过短短几年的艰苦努力,克服了常人难以想象的困难,黎阳终于一雪前耻,不仅解决了航空发动机的质量问题,而且重新获得了用户的一致信任和好评,迎来了黎阳的后续发展与辉煌。

黎阳这一路走来,虽有过许多的挫折和坎坷,但总体上还是比较平稳,从未有过亏损。尤其是在市场经济大潮中,不少企业为找米下锅而发愁时,黎阳却依旧红红火火,年年盈利。黎阳优美的环境,优厚的福利,优越的工资待遇,曾令地方政府和周围企业好生羡慕;当地政府部门的官员们以子女能进入黎阳就业为荣,曾千方百计托人找关系,将自己的子女弄进黎阳工作。更有甚者,贵阳市百货大楼,听说是黎阳的职工,没有带钱居然也可以凭身份证“赊”一台大件电器回来。2001年8月15日,时任国务院总理朱镕基视察黎阳,在听取公司总经理张大荣对黎阳的工作汇报后,称赞黎阳是“山沟里飞出的金凤凰”。

光阴似箭,日月如梭。不知不觉,黎阳已走过了“知天命”的年岁;事从黎阳30年,我也从当年风华正茂的青年步入到了中年。然而50年的光阴对于黎阳来说,是更加成熟,更加充满活力。以公司整合改制为例,短短几年,黎阳就一年一变化,一年一大步,2010年销售收入突破20亿元,2011年突破30亿元,2012年突破40亿元,2013年突破50亿元,2014年突破60亿元。可以说,这次整合改制,是黎阳历史上的一次重大变革,是一次破茧成蝶、凤凰涅槃的重大转变。而“三新”战略的实施,让黎阳仿佛从一个垂暮的老者顿时变成为一个充满朝气和蓬勃生机的青年。

厂兴我荣,厂衰我耻。在黎阳的这30年,我把人生中最宝贵的青春奉献给了黎阳,我与黎阳共荣辱,我与黎阳共沉浮,我与黎阳同呼吸、共命运,同舟共济,既经历了黎阳的荣耀与辉煌,同时也经历了黎阳的艰辛与坎坷。这30 年,我融入黎阳,我与黎阳血脉相连,成为黎阳不可分割的整体。

我与黎阳的缘分似乎远没有结束。2012年初,中航工业在全行业启动了撰写行业史的工作,年底,公司成立编史办,领导将我安排到公司编史办参与《黎阳公司史》、《黎阳公司大事记》的撰写工作。从初识黎阳,然后再融入黎阳,最后到有幸去书写黎阳,这对于我来说,既是一种情结,同时也是一种缘分,更是一种责任,那就是如何不辱使命,把一个真实的黎阳完整地呈献给黎阳的广大干部职工!

在整个编史过程中,通过阅读相关黎阳史料,使我对黎阳有了一个更清晰的认识。可以毫不夸张地说,黎阳这50年来之不易,黎阳人秉承“航空报国,强军富民”、“敬业诚信、创新超越”的宗旨理念,在大山里艰苦创业、追梦蓝天;坚持航空为本,军工第一,献了青春献终身,献了终身献子孙,走出一条“厂所结合、科技先行、使用发展、渐进改型”的技术创新道路,形成了以航空发动机产品为主体,国际航空零部件转包生产、多元化民品和第三产业为两翼的“一体两翼”共同发展的格局。正如有人说的,“黎阳的今天,是实实在在干出来的。”不错,黎阳人以“航空报国”为己任,受命于国家安危之际,在航空事业上忠心耿耿、埋头苦干、励精图治、默默奉献,在“条件最差、包袱最重、投入最少”的环境条件下,不仅填补了贵州没有航空发动机的历史空白,而且形成了两大系列二十多个型批的航空发动机,是我国生产某两型发动机最多的厂家,占据了空海军动力装置的大半壁江山,尤其是涡喷7率先走出国门出口创汇,涡喷13一“机”独秀、雄霸蓝天,公司先后顺利完成“9910工程”、“0910工程”,为国防建设做出了突出成绩,六次被省部评为“航空工业有重大贡献单位”。现在,黎阳开始了从涡喷向涡扇的转型跨越,公司整体搬迁至贵阳沙文园区。

2015年3月26日,是黎阳建厂50周年纪念日,公司将在贵阳沙文新园区举行庆祝活动。作为50周年庆祝活动内容的一部分,届时,公司编史办的同仁将奉上对黎阳50岁生日的贺礼——《中航工业黎阳大事记(1965-2013)》和《中航工业黎阳史(1965-2013)》两本书。

值此黎阳建厂50周年之际,我谨代表个人首先送上对黎阳的祝福:

黎阳建厂五十载,我事黎阳三十年;

矢志不移航空业,兴衰荣辱动力篇。

今庆黎阳天命寿,明贺公司百亿关;

史笔难抒胸中意,但祈黎阳尽欢颜!

2015年3月

作者简介

杨建新‖我的黎阳情结

杨建新,男,笔名,陈墨,湖南新化人,高级教师、政工师。长期在三线军工企业从事党务和思想政治工作。喜欢文学和书法,在《思想政治工作研究》《国企党建》《贵州调研》《企业文化纵横》《中国军工报》《中国航空报》《中国企业政工信息报》《贵州日报》《航空人》《军工文化》《安顺文艺》等全国数十家报刊杂志发表诗歌、散文、论文、言论、消息、通讯等各类体裁文章数百篇,约60余万字。其中,多篇作品在纪念香港回归以及改革开放四十周年等各类活动中获奖。现为中国航空作家协会会员。

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